РЖД разработали модель развития рынка грузовых перевозок

Пред­ло­же­ния, под­го­тов­лен­ные ИПЕМ, гла­сят, что мо­но­по­лия со­би­ра­ет­ся за­пу­стить про­цесс кон­со­ли­да­ции ва­гон­но­го пар­ка Рос­сий­ской Фе­де­ра­ции, ко­то­рый в на­сто­я­щее вре­мя при­над­ле­жит мно­же­ству част­ных опе­ра­то­ров. Од­но­вре­мен­но с этим «Рос­сий­ские же­лез­ные до­ро­ги» пла­ни­ру­ют предот­вра­тить пол­ное воз­вра­ще­ние го­су­дар­ствен­но­го ре­гу­ли­ро­ва­ния та­ри­фов. Та­кое по­ло­же­ние су­ще­ство­ва­ло ещё до ре­фор­мы, ко­гда ком­па­ния бы­ла соб­ствен­ни­ком по­дав­ля­ю­ще­го боль­шин­ства рос­сий­ских ва­го­нов.

Па­рал­лель­но с этой ини­ци­а­ти­вой ОАО «РЖД» пред­ла­га­ет пе­ре­чень мер, пред­на­зна­чен­ных для огра­ни­че­ния рас­ши­ре­ния ва­гон­но­го пар­ка кон­ку­рен­тов. В их чис­ло вхо­дит и уве­ли­че­ние пла­ты за про­стой, и за­прет про­дле­ния про­пи­сан­но­го в нор­мах сро­ка служ­бы со­ста­ва. Ком­па­ния на­де­ет­ся от­сро­чить раз­ви­тие ос­нов­ных на­прав­ле­ний, спо­соб­ству­ю­щих ли­бе­ра­ли­за­ции рын­ка. Преж­де все­го, речь идёт о пер­спек­ти­ве по­яв­ле­ния аль­тер­на­тив­ных пе­ре­воз­чи­ков и част­ной ло­ко­мо­тив­ной тя­ги. В раз­ра­бо­тан­ной мо­де­ли осо­бо под­чёр­ки­ва­ет­ся, что рас­смат­ри­вать по­доб­ные пре­об­ра­зо­ва­ния сле­ду­ет лишь по ито­гам пи­лот­ных про­ек­тов, осу­ществ­лять за­пуск ко­то­рых в бли­жай­шем бу­ду­щем не пла­ни­ру­ет­ся.

Це­ле­вая мо­дель, ис­поль­зу­е­мая «Рос­сий­ски­ми же­лез­ны­ми до­ро­га­ми», бы­ла под­го­тов­ле­на до сме­ны ру­ко­вод­ства. На­по­ми­на­ем, что в кон­це ав­гу­ста 2015 го­да ком­па­нию воз­гла­вил Олег Бе­ло­зё­ров. Как от­ме­ча­ет ис­точ­ник, де­таль­но зна­ко­мый со сло­жив­шей­ся си­ту­а­ци­ей, к на­сто­я­ще­му мо­мен­ту но­вый пре­зи­дент не вы­ска­зал ни­ка­ких за­ме­ча­ний к пред­ло­жен­но­му пла­ну раз­ви­тия. В то же вре­мя со­вет по­тре­би­те­лей ОАО «РЖД» раз­ра­бо­тал аль­тер­на­тив­ную мо­дель, ко­то­рая пред­по­ла­га­ет дви­же­ние в сто­ро­ну ли­бе­ра­ли­за­ции. Со­глас­но её со­дер­жа­нию, долж­но быть ре­а­ли­зо­ва­но раз­де­ле­ние пе­ре­во­зоч­ной и ин­фра­струк­тур­ной де­я­тель­но­сти. Од­ну из ком­па­ний ре­ко­мен­ду­ет­ся на­де­лить ста­ту­сом «га­ран­ти­ру­ю­ще­го пе­ре­воз­чи­ка».